Транспортёр ленточный – история изобретения

Изобретателей транспортера принято считать Генри Форда, но это не соответствует действительности. Самые первые конструкции такого типа были известны еще в Древнем Египте, а классическая форма для перемещения деталей между отдельными рабочими использовали на заводах олдсмобилей.

Изначально транспортеры использовались для сокращения времени сборки авто, то есть лента применялась для поставки готовых запчастей на определенные участки и перемещения автомобиля, над которым работало сразу несколько мастеров. Но такие конструкции имеют большой минус. Они периодически останавливались, так как рабочие просто не успевали поставить все детали в срок. То есть прок от конвейера Форда был, но не такой, как ожидалось.

Решить проблему смогли инженеры Toyota. Один из специалистов по имени Тайичи Оно сконструировал оборудование непрерывного движения. Для каждого участка ранее ставилась кнопка остановки, инженер проанализировал причины задержек и остановок, после чего скорректировал работу ленты и оптимизировал скорость движения. Подобный вариант уже приближен к современному, но еще не настолько эффективен.

Элияху Голдратт смог решить задачу, разработав специальные алгоритмы для программирования. Теперь оборудование постоянно отслеживает скорость, запасы подаваемой продукции или запчастей. Это сделало транспортер оптимальным инструментов для бесперебойного производства.

Современные конвейеры автоматизированы. Они отличаются простой конструкцией, обеспечивая при этом оптимальную скорость движения и непрерывный сборочный процесс. Применяются не только в автомобилестроении, но и в сельском хозяйстве, пищевой, химической и других видах промышленности.